广东西部沿海高速公路关键工程———新会崖门大桥胜利建成，2002年４月２８日试通车。同时，西部沿海高速公路新会段在这一天也将全线试通车。 xhshow.com
广东西部沿海高速公路是广东省“九五”计划重点建设项目，属国家主干线沿海高速公路的组成部分，其关键工程崖门大桥又是该项目投资规模最大的桥梁，也是国内同类型的双塔单索面结构桥梁中主跨最长的桥梁。崖门大桥位于新会市崖门入海口，是跨越崖门水道的特大型双塔单索预应力砼斜拉桥，全长１２８９．２２米，跨度全长６６８米，主跨３３８米，净空高度４８米，而主塔高约１２６米，桥下可通航５万吨级船舶，宽２６．８米，双向四车道，设计行车速度为每小时１２０公里，大桥于１９９８年９月２６日动工，２００１年１０月２０日合龙。 
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广东西部沿海高速公路关键工程－－崖门大桥正式合龙，西部沿海高速公路的“任督二脉”就此打通，其连结的西部沿海高速将于明年初通车。这是我国双塔单索面结构桥梁中主跨最大的桥梁，其建成将使珠三角西缘及粤西与珠三角富庶区连成一体，对于广东发展西部经济具有重大意义。是国内此类桥梁中主跨最大的桥梁，在亚洲排名第二。
崖门大桥按照双向四车道高速公路桥梁标准建造，设计行车速度为每小时１２０公里，其投资额为５．２９亿元人民币，是广东目前在建项目中投资最大的桥梁。桥面至水面的通航净高有４８米，桥下可通行５万吨级的海轮，而主塔则高约１２６米，如果加上其水下８０多米基础，其建筑高度几乎与广州著名的“６３层”不相上下。
有专家介绍，崖门大桥的合龙，对于开发珠三角边缘地区的高速交通意义重大。在全省交通图上，珠三角西南边缘在全省高速公路网上基本是个空白，而崖门大桥则打通了该地区高速交通的“任督二脉”，珠三角西缘从此开始成为珠三角高速公路网的重要组成部分。如果说西部沿海高速是连通粤西与珠三角经济发达地区的“电路”，那么崖门大桥便是这条高速公路的“开关”，它的合龙，使粤西的湛江、茂名、阳江与珠海相连，并通过珠海继 续延伸到珠三角腹地，对于发展广东经济的“左半脑”意义深远。
据了解，在崖门大桥合龙之后，西部沿海高速公路的各项工程已进入收尾阶段，估计明年初可以通车，届时广东的车辆将会有更多途径奔向全国各地。xhshow.com